Жесткая сцепка для газели своими руками чертежи
Клуб Газелистов
Содержание
- 1 Клуб Газелистов
- 2 EBlog Lite
- 3 Жесткая сцепка для газели своими руками чертежи
- 4 Жесткая сцепка: размеры и расстояние при буксировке грузовых и легковых автомобилей
- 5 Жесткая сцепка для газелей своими руками
- 6 Какие есть жесткие сцепки для легковых автомобилей
- 7 Делаем сцепку для мотоблока своими руками
- 8 Сцепка для мотоблока своими руками
- 9 Жесткая сцепка для легковых автомобилей своими руками чертежи
- 10 Жесткая сцепка для газели своими руками чертежи
Так, смотря что ты собираешься таскать.Трубы на 50 вполне хватит.Длинна для жёсткой сцепки не более 4м по ПДД.Для маленькой машинки летом делал.Материала было ограниченно.Получилась чуть меньше 2м.При поворотах не задевала за кузов.Метра на 2,5 думаю будет вполне.Хотя нужно промерять всё.
Сваришь букву А из уголка 63-75.В вершине петля из круга, квадрата 16-на фаркоп тягача.На концах Г образные усы. Усы в петли с верху заведешь и трубой,кувалдой загни в верх,чем плотнее тем лучше и вперед.;Усы из тогоже круга,квадрата 16.про коробку не сцы доедет. http://www.gazelleclub.ru/forum/public/s.
EBlog Lite
1. Рессоры на этих машинах одинаковые все 4. Они ставятся на все буханки и головастики всех годов выпуска (в том числе и 452), но совсем не совместимы с козлами (у них на пальцах и серьгах, а у нас на подушках).
2. Бывают так называемые усиленные (более широкие листы). Я не знаю, выпускают ли их сейчас и на что их ставят.
3. Новую рессору обязательно надо смазать графитовой смазкой (между листов).
4. После разборки, возможно, придется все-таки «побежать с чумазым лицом» за новыми рессорными подушками, если старые негодные.
5. Установка рессоры на 452 — очень непростое занятие. Рессору перед установкой надо распрямить:
1й вариант: Прикручиваешь рессору к мосту, ложишь на рессору толстый брус, длиной с рессору, на наго домкрат (лучше гидравлический), на домкрат трос, которым обхватываешь рессору снизу вместе с мостом. Затем домкратом распрямляешь рессору и закрепляешь ее в кронштейнах на раме. После установки стремянки обязательно подтянуть.
2й вариант: Разбираешь рессору (вообще-то, если хомуты такие, что нужно их разгибать, то этого лучше не делать, так как сломаться они могут), берешь брусок, длиной как рессора, зажимаешь вместе с двумя коренными листами в тисках (распрямляешь таким образом об него их), обвязываешь все веревкой (листы в разогнутом виде вместе с бруском), несешь и ставишь на машину (зажимаешь в кронштейнах). Затем приносишь осталиные листы вместе с большими тисками, прижимаешь листы к коренным (этими самыми тисками) и собираешь рессору (центральный болт и хомуты), затем прикрепляешь ее к мосту.
3й вариант: Существует специальное приспособление для распрямления рессор. Но я его видел только на картинке в книжке по ремонту, да и сделано оно неудачно — винт будет вниз торчать и в мост упираться, а лучше бы его вверх направить.
6. При закреплении рессоры в кронштейне на раме нужно следить, чтобы подушка легла так, как надо. крышку сразу прижать к кронштейну не удастся, потому нужно запастись 2 болтами М10 несколько большей длины, чем штатные. Сначала прижимаешь крышку ими до уровня, при котором штатные начинают доставать до резьбы, а затем заменяешь их на штатные.
7. Вообще окончательную затяжку стремянок принято проводить на полностью загруженной машине.[aas]
наверх
Был тут на конференции в Черноголовке. Приезжали ребята с Урала. Выяснено, вместо гемороя с сверлением дырок и установкой этих длинных штуковин, надо идти другим более простым путем.
Делаются проставки (4-5см) под крепление кронштейна к раме. кстати (в теории) устойчивость будет больше, чем в случаее с длинными серьгами.[Kerg]
Жесткая сцепка для газели своими руками чертежи
Порой в жизни любого автомобилиста происходят ситуации, когда в тормозной системе авто происходят какие-то неполадки. Многие также имеют прицепы. К чему мы ведем этот разговор? Все верно, сегодня мы поговорим о таком незаменимом в некоторых случаях приспособлении, как жесткая сцепка для легкового авто.
Общеизвестно, что автомобили с неисправной тормозной системой необходимо буксировать лишь с использованием жесткой сцепки (либо с частичной или полной погрузкой), равно как и прицепы. Поэтому многим автомобилистам будет интересно знать, как сделать жесткую сцепку для легкового автомобиля своими руками. Полезность этой нехитрой конструкции сложно переоценить, в первую очередь такая сцепка не даст буксируемому предмету, будь то автомобиль или прицеп, а может и дом на колесах въехать вам в задний бампер. Соответственно дистанция между буксировщиком и буксируемым предметом останется неизменной, что особенно поможет вам на скользкой дороге.
Жесткая сцепка: размеры и расстояние при буксировке грузовых и легковых автомобилей
На сегодняшний день в продаже предложено огромное многообразие различных жестких сцепок. Перед покупкой в первую очередь необходимо убедиться, что устройство соответствует тоннажности вашего автомобиля. Далее определяется конструкция, которая вам необходима, – простая или сложная. От этого будет зависеть, будете ли вы вызывать эвакуатор в сложных случаях либо воспользуетесь услугами проезжающих мимо автомобилистов. Также необходимо учесть, помещается ли устройство в багажник вашего автомобиля и сколько места оно в нем занимает. На сегодняшний день существуют телескопические модели, которые в сложенном состоянии имеют минимальные габариты. О стоимости говорить не стоит – это «решает» ваш кошелек. Также можно самостоятельно изготовить устройство. Жесткая сцепка, своими руками изготовленная, в отдельных случаях может быть единственным вариантом подобных механизмов для перевозки в багажнике вашего автомобиля.
В отличие от троса, который есть в комплекте у каждого автомобилиста, жесткая сцепка — редкий атрибут. Чаще ею пользуются эвакуаторы. Но буксировка на жесткой сцепке предполагает то же дополнительное оборудование: знак аварийной остановки, аптечку и огнетушитель. В данном случае трос может провисать до покрытия дороги. Само устройство сцепки может иметь различные конструкции. Например, самые простые предполагают по одной точке крепления к каждой из машин. В основном, такую конструкцию имеет жесткая сцепка для легковых автомобилей. Более сложные сцепки имеют несколько точек и позволяют буксировать транспортное средство ровно по одной колее с тягачом, без малейшего смещения в стороны. Для каждого типа устройств разработаны различные правила буксировки. Буксировка на жестком устройстве позволяет перегонять тяжелые автомобили.
Жесткая сцепка для газелей своими руками
Сваришь букву А из уголка 63-75.В вершине петля из круга, квадрата 16-на фаркоп тягача.На концах Г образные усы. Усы в петли с верху заведешь и трубой,кувалдой загни в верх,чем плотнее тем лучше и вперед.;Усы из тогоже круга,квадрата 16.про коробку не сцы доедет.
Сваришь букву А из уголка 63-75.В вершине петля из круга, квадрата 16-на фаркоп тягача.На концах Г образные усы. Усы в петли с верху заведешь и трубой,кувалдой загни в верх,чем плотнее тем лучше и вперед.;Усы из тогоже круга,квадрата 16.про коробку не сцы доедет. http://www.gazelleclub.ru/forum/public/s.
Какие есть жесткие сцепки для легковых автомобилей
Это доступное средство буксировки, не требующее предварительной подготовки для его использования, подходит для автомобилей с вертикальными и горизонтальными проушинами. Для изготовления используется цельнометаллическая труба, параметры которой соответствуют предъявляемым техническим требованиям.
Цена жестких сцепок для легковых автомобилей варьируется в зависимости от типа, допустимой массы буксируемого автомобиля и диаметра буксировочных крюков или проушин. Стоимость штанг держится в диапазоне 2000-2500 руб, устройство типа «треугольник» — в диапазоне 4000-4500 руб.
Делаем сцепку для мотоблока своими руками
Для установки дополнительного оборудования, к кронштейну оборудования следует осуществить монтаж оси сцепки, она, кстати съемная. Далее в наружное отверстие сцепки вставляется ось. Необходимо закрутить болт, совместив отверстия на корпусе и стойке оборудования. Дальше, останется закрепить контакт болтом М12 и соответствующей гайкой.
Часто работа с мотоблоком, подразумевает применение оборудования имеющего не типичный вид сцепки. Зачастую к мотоблоку применяют дополнительные приспособления, с нестандартными видами сцепки. В этом случае, для их присоединения используются дополнительные переходники.
Сцепка для мотоблока своими руками
В практической деятельности владелец мотоблока сталкивается с ограниченными возможностями, которыми обладает штатный комплект поставки. Правильно сделанная своими руками сцепка позволит не только сэкономить на покупке заводского образца, но и получить расширенные возможности по эффективному использованию имеющегося навесного оборудования.
Присоединение навесного оборудования сводится к простой операции по совмещению отверстий и фиксации элементов конструкции штырями и болтами. В процессе работы положение сцепки может регулироваться с помощью болтов в радиусных отверстиях. В первую очередь затягиваются резьбовые соединения сцепного устройства с фаркопом мотоблока. Затем устанавливается навеска.
Жесткая сцепка для легковых автомобилей своими руками чертежи
Спасиб за советы нашел я тут заводские аж 2 вида но они сделанны в виде трубы а вторая даже с амартизационной пружиной в середине, но мне хотелось бы треугольником чтоб в буксируемой машине никто не сидел а то если везти на шесте она ведь болтаться в стороны все равно будет или нет? Думаю информацию тебе хоть какую то но скажут. Так вот от этого дышла идет тросик к педали тормоза машины прицепной и при торможении основной машины через дышло идет торможение и на прицепленный автомобиль, только надо настроить тросик, что бы не тормозил раньше чем ведущая машина.
Вылетит твой буксируемый или ведущий автомобиль на встречку лучше бы в глухое болото и влепишь кому-нибудь в лоб, лишишь жизни. Board Лицензия зарегистрирована на: Этими плюсами и объясняется тот факт, что жесткую сцепку используют везде и в самых сложных условиях.
Жесткая сцепка для газели своими руками чертежи
Очень неприятно, когда Ваше авто внезапно отказывается ехать. Вдвойне неприятно, если это происходит вдалеке от дома, где нет возможности достать новые автозапчасти, да еще если кругом лес и уже смеркается, а на улице непогода ( дождь, снег, мороз ), да и эвакуация автомобилей по ряду причин не возможна, а до ближайшего населенного пункта несколько километров.
Сегодня, жесткая сцепка стала доступна каждому автовладельцу благодаря серии жестких буксирных устройств с улучшенными эксплуатационными и техническими свойствами, соответствующими ПДД и Государственным стандартам. Это складные жесткие буксирные устройства типа штанга – «СЖБШ» и типа треугольник — «СЖБТ», которые полностью соответствует требованиям современных условий и требований.
11 Июл 2018 glavurist 973